Лебёдка может быть ручная, электрическая, рычажная, тяговая, якорная, механическая, гидравлическая и барабанная. Что касается строительных лебёдок, то они предназначается для выполнения многократных подъемных и транспортных операций в процессе выполнения строительных, строительно-монтажных и других производственных работ, а также используется при необходимости скомплектовать различные строительные подъемные краны, мачтовые подъемники, бетономешалки различного типа и так далее.

Лебёдки, в зависимости от модификации и модели, могут поднимать груз от 0.15 до 12 тонн. При работе строительной лебедки важно знать «канатоемкость» ее барабана, то есть длину троса, которая может быть от 20 до 200 метров. Электрические лебедки приводятся в движение трехфазным электродвигателем, подключаемым к сети переменного тока напряжением 380 вольт, 50 герц. Такая лебёдка имеет электродвигатель, понижающий редуктор, барабан с канатом и крюком на его конце, запорно-стопорный механизм, фиксирующий барабан в заданном положении, кнопочный пульт для управления лебедкой. Помимо грузоподъемности лебедка имеет скоростью подъема грузов, которая колеблется от 15-20 м/мин.

Лебёдка может использоваться с конструкциями в виде крана или кран балки, для подъема небольших строительных грузов весом до 300 кг на перекрытия (крышу) зданий. Размеры такой подъемной установки не велики, по длине- 4,5 м, ширине - 1,6 м, высоте - 2,2 м. Общий вес подъемника не превышает 180 кг, он легко разбирается и собирается. При этом самый тяжелый конструктивный элемент крана весит не более 40 кг.

Строительные подъемники предназначены для подъема (опускания) строительных грузов и людей на этажи и крыши зданий. Люди или груз размещается в специальной клети, кабине, платформе, ковше, крюке. бункере, бадье и так далее. Движутся они, как правило, по вертикальным жестким направляющим.

Подъемники бывают – грузовые, предназначенные только для транспортирования грузов, и грузопассажирские — для транспортирования грузов и людей. Кроме того они могут отличатся направляющими с подвесными (гибкими) и жесткими. Подъемники делят на мобильные. перевозимые с объекта на объект в собранном виде, и немобильные. разбираемые при демонтаже на секции и перевозимые в таком виде к месту монтажа.

Как правило, грузовой мачтовый подъемник состоит - из опорной рамы с вертикальной мачтой, реверсивной грузовой лебедки, канатно-блочной системы, в направляющих которой перемещается конструкция, поднимающая стрелу, платформу или монорельс. Главным показателем для подъемника, является грузоподъемность и высота подъёма.

Конструктивно различают подъемники с одной направляющей мачтой (одностоечные) и с двумя направляющими мачтами (двухстоечные). Подъемники оснащённые жестким грузонесущим органом могут иметь механизм горизонтального перемещения внутрь здания через проем.

В последнее время стали популярны мобильные подъемники – автовышки, установленные на шасси автомобилей или перевозимые как прицеп даже легковым автомобилем. Во время работы подъемника вывешиваются винтовыми опорами (аутригерами). Такие передвижные подъемники имеют телескопическую стрелу, которая рассчитана на частое изменение высоты и положения, двух колен для перемещения люльки. Поворотная платформа способна вращаться, а люлька способна подняться на высоту от 8 - 12 м.

Следующий подъёмный механизм, это таль. Что такое таль? Это подъёмный механизм с механическим или ручным приводом, в виде мостового крана, при помощи которого груз не только поднимается, но и при помощи монорельса, переносится. Таль, является очень удобным механизмом, широко применяемым как на промышленных предприятиях, так и в частных фирмах и домовладениях. Модели могут отличатся - высотой подъёма, грузоподъёмностью, длинной троса или цепи.

Таль с электроприводом имеет переносной пульт управления, при помощи которого, в стороне от поднимаемого груза, можно управлять погрузкой.