Гараж может быть встроенный в жилой дом или пристроенный к нему, входить в блок хозяйственно-бытовых построек или располагаться отдельно.
Навес — простейшая стоянка для автомобиля. Чаще всего навес устанавливают на опорных столбах и поперечных балках и сооружают защитную стенку лишь с наветренной стороны. Другой вариант конструкции — дуговая стоянка, при которой поверхность кровли не достает до земли всего лишь 300 мм. Несущая конструкция выполняется из сваренных металлических труб и угловых профилей. В обоих вариантах крышу кроют листовыми материалами (шифером, металлочерепицей и т.п.)
Встроенные в жилой дом гаражи устраивают в цокольном этаже или подвале. Гараж, расположенный в цокольной части, обычно имеет непосредственную связь с помещениями дома по внутренним лестницам. Подвальный гараж — нет. Гаражи в подвале чаще всего строят в одноэтажных домах, на маленьких участках. Потолок встроенных гаражей должен быть достаточно огнестойким.
Большую роль в подвальном гараже играет выездная рампа, которая должна быть безопасной при неблагоприятных погодных условиях. Нормальный уклон рампы составляет 12-18% процентов. Покрытие спуска должно быть шероховатым, не скользким. Длина передворотной площадки составляет не менее 1 м, а ее уклон в сторону, противоположную гаражу,— 2%. Под въезд в верхней части выемки можно сделать плоский откос, укрепив его дерном или засеяв травой. Откос улучшит обзорность водителю и немного удешевит строительство, так как даст возможность обойтись без защитного ограждения (перил, парапета) по верху боковых подпорных стенок.
Если рампа не защищена от преобладающих ветров какой-либо постройкой, тогда ее заносит снегом, мусором, листьями. В таком случае наиболее целесообразно в подвальном гараже установить опрокидывающиеся или шторные ворота. К таким воротам можно подъезжать вплотную, для них не нужно дополнительного пространства для открывания-закрывания. Эти виды ворот более дорогие, но и более практичные.
Для пристройки гаража к дому выбирают глухой участок стены так, чтобы выступающая часть гаража не затеняла окон жилых помещений. Ближайшие оконные и дверные проемы должны находиться на расстоянии не менее чем 2,5 м от гаража по горизонтали и не менее 2 м от конька гаражной крыши. Гараж не следует размещать в непосредственной близости от спален. Он не должен нарушать архитектурно-художественную целостность жилого дома. К существующим строениям пристраивать гараж разрешается только в том случае, если наружные стены здания сооружены из несгораемого материала.
Вариантов блокировки гаража с надворными сооружениями существует много. Гараж может сочетаться практически со всеми хозяйственными и бытовыми помещениями, которые разрешается строить на приусадебном участке. Нежелательно блокировать гараж с летней кухней.
Блоки с гаражами следует располагать на расстоянии не менее 7,0 м от жилого дома. С этой целью надворные сооружения лучше располагать вдоль границы участка, а выезд из гаража — на улицу.
Отдельно стоящие гаражи строят из металла, кирпичей или шлакоблоков.
При расчете габаритов гаража его ширина равна ширине автомобиля плюс минимум 40 см. Самый благоприятный температурный режим — постоянная температура 6-8 °С. Лучше всего, если есть возможность подключить гараж к тепловой сети.
Приточно-вытяжная естественная вентиляция обязательна Гаражные ворота должны хорошо открываться как снаружи, так и изнутри, и фиксироваться в нужном положении.
Пол в гараже и мостовую перед ним никогда не строят из сгораемых материалов. Конец мостовой и начало пола гаража должны находиться на одном уровне.
В гараже должна быть смотровая яма длиной 2,0 м, глубиной 1,5 м и шириной 0,75 м. В ней можно оборудовать полки-ниши. В глубине его устанавливают стеллажи для инструментов и инвентаря.
Следует отметить, что смотровая яма, расположенная непосредственно под автомобилем, увеличивает коррозию днища: Лучше всего, если позволяет площадь, располагать ее за автомобилем.
Малоопытным водителям рекомендуется на задней стенке гаража, на высоте бампера автомобиля, прикрепить упорный брус или резиновые шины. Они предохранят хромированные детали при случайном столкновении со стеной.
